其他——交通道路类 代表工程业绩
项目全名 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ-03标段站前工程 项目总投资（万元） 356289.000
建设内容 技术标准：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/h。其中全线重点控制工程有：1、采用(70+160+70)m连续梁拱跨越国道G220，连续梁拱采用“先梁后拱”施工方法，梁部采用挂篮悬臂浇筑法施工。拱肋采用钢管混凝土结构，主拱肋沿轴线划分为18个节段，采用施工拱轴线制作和拼装，竖向转体施工。2、跨越开封服务区采用(60+100+60)m连续梁+2×32m 简支梁+(60+100+60)m连续梁；跨大广高速公路采用(48+80+48)m连续梁；跨兰南高速公路采用(48+80+48)m连续梁；跨越连霍高速(G30)采用(70+125+70)m连续梁。3、上跨陇海铁路既有线的(70+125+70)m连续梁水平转体工程是双幅逆时针同步转体桥施工，全线跨度最大的转体连续梁，单墩转体桥总重量达9500吨，转体段梁长125米，转体角度为23度。 项目特征指标 Insert title here
道路等级
长度(km) 0.0
路面结构形式
桥梁等级
桥梁长度(m) 0.0
桥梁结构型式
桥梁最大跨长(m) 0.0
建设性质 铁路工程
项目建设地点 河南省开封市
项目法人名称 郑徐铁路客运专线有限责任公司
项目主管机构名称 郑徐铁路客运专线有限责任公司
项目状态 竣工
合同项目名称 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ-03标段站前工程 合同项目特征指标 Insert title here
道路等级 铁路一级
长度(km) 52679.0
路面结构形式
桥梁等级
桥梁长度(m) 51144.0
桥梁结构型式
桥梁最大跨长(m) 160.0
合同项目建设地点 河南省开封市
合同项目主要承建内容 技术标准：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/h。其中全线重点控制工程有：1、采用(70+160+70)m连续梁拱跨越国道G220，连续梁拱采用“先梁后拱”施工方法，梁部采用挂篮悬臂浇筑法施工。拱肋采用钢管混凝土结构，主拱肋沿轴线划分为18个节段，采用施工拱轴线制作和拼装，竖向转体施工。2、跨越开封服务区采用(60+100+60)m连续梁+2×32m 简支梁+(60+100+60)m连续梁；跨大广高速公路采用(48+80+48)m连续梁；跨兰南高速公路采用(48+80+48)m连续梁；跨越连霍高速(G30)采用(70+125+70)m连续梁。3、上跨陇海铁路既有线的(70+125+70)m连续梁水平转体工程是双幅逆时针同步转体桥施工，全线跨度最大的转体连续梁，单墩转体桥总重量达9500吨，转体段梁长125米，转体角度为23度。
合同项目工期(月) 48.0
合同价(万元) 356289.000
合同项目状态 竣工
合同项目节点时间 开工 2012-12-25
完工 2016-09-10
竣工 2016-09-10
合同项目工程款结算额度(万元)
项目经理姓名 吴万良
项目经理执业证书号 京114070801678
项目技术负责人姓名 葛强
项目技术负责人职称 高级工程师
专职安全员
序号 姓名 考核合格证书编号
1 李东星 晋建安C（2018）0004911
其它工程现场主要管理从业人员
序号 类型 姓名 岗位证书号
       
主要管理人员变动情况
监理单位名称 河南长城铁路工程建设咨询有限公司
质量评定或核定结果 合格
备注说明