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其他——交通道路类 代表工程业绩 |
| 项目全名 |
新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程Z4标段
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项目总投资（万元） |
41815.759
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| 建设内容 |
太行山隧道全长27.8×2km，隧道设计为双线双洞电气化隧道，有效断面：112㎡，两线间距35米，纵坡为14.3‰，是亚洲第一长山岭隧道。中铁十六局集团有限公司施工长度6401×2米，采用钻爆法施工，通过4、5、6＃三个斜井完成施工，其中4＃斜井为永久结构，斜井长1674米，承担正洞长度2744×2米，与线路交角39°，井身最大坡度13.40％；5＃斜井为永久结构，斜井长2055米，承担正洞长度1823×2米，与线路交角38°，井身最大坡度12.75％；6＃斜井为非永久结构，斜井长1654米，承担正洞长度1834×2米，与线路交角34.9°,井身最大坡度11.25％
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项目特征指标 |
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| 建设性质 |
新建工程
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| 项目建设地点 |
山西省孟县
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| 项目法人名称 |
石太铁路客运专线有限责任公司
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| 项目主管机构名称 |
石太铁路客运专线有限责任公司
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| 项目状态 |
完工
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| 合同项目名称 |
新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程Z4标段
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合同项目特征指标 |
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| 合同项目建设地点 |
山西省孟县
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| 合同项目主要承建内容 |
太行山隧道全长27.8×2km，隧道设计为双线双洞电气化隧道，有效断面：112㎡，两线间距35米，纵坡为14.3‰，是亚洲第一长山岭隧道。中铁十六局集团有限公司施工长度6401×2米，采用钻爆法施工，通过4、5、6＃三个斜井完成施工，其中4＃斜井为永久结构，斜井长1674米，承担正洞长度2744×2米，与线路交角39°，井身最大坡度13.40％；5＃斜井为永久结构，斜井长2055米，承担正洞长度1823×2米，与线路交角38°，井身最大坡度12.75％；6＃斜井为非永久结构，斜井长1654米，承担正洞长度1834×2米，与线路交角34.9°,井身最大坡度11.25％。
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| 合同项目工期(月) |
39.0
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| 合同价(万元) |
41815.759
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| 合同项目状态 |
完工
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| 合同项目节点时间 |
开工 |
2005-06-25 |
| 完工 |
2007-02-27
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| 竣工 |
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| 合同项目工程款结算额度(万元) |
41815.759
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| 项目经理姓名 |
周光举
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| 项目经理执业证书号 |
京111060810377
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| 项目技术负责人姓名 |
刘国玉
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| 项目技术负责人职称 |
高级工程师
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| 专职安全员 |
| 序号 |
姓名 |
考核合格证书编号 |
| 1 |
王小维 |
京交安C(20)G02152 |
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其它工程现场主要管理从业人员 |
| 序号 |
类型 |
姓名 |
岗位证书号 |
| 1 |
试验员
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张国炜 |
11170300012944 |
| 2 |
资料员
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高宁 |
考051-0050235 |
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| 主要管理人员变动情况 |
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| 监理单位名称 |
北京铁建工程监理有限公司
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| 质量评定或核定结果 |
合格
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| 备注说明 |
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