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其他——自定义类 代表工程业绩 |
| 项目全名 |
新建北京至沈阳铁路客运专线河北段（不含先期开工段）站前工程施工JSJJSG-5标段
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项目总投资（万元） |
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| 建设内容 |
线路起讫里程DK174+688～DK201+510，正线全长26.84km双线，设计速度350Km/h，采用CRTSⅢ型无碴轨道技术。主要工程包括：隧道19454延长米/8座，桥梁4681.37延长米/7座（特大桥4386.58延长米/4座、大桥152.75延长米/1座、中桥141.04延长米/2座），路基2.649km（涵洞1298.32横延米/11座），梁场1座、车站1座（承德南站）。
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项目特征指标 |
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| 建设性质 |
铁路工程
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| 项目建设地点 |
河北省承德市境内市
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| 项目法人名称 |
京沈京冀铁路客运专线有限责任公司
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| 项目主管机构名称 |
京沈京冀铁路客运专线有限责任公司
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| 项目状态 |
竣工
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| 合同项目名称 |
新建北京至沈阳铁路客运专线河北段（不含先期开工段）站前工程施工JSJJSG-5标段
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合同项目特征指标 |
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| 桥梁7座
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总长4681.37m |
| 石门子滦河1号特大桥
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长994.82m |
| 滦河2号特大桥
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长1308.03m |
| 滦河3号特大桥
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长1238.75m |
| 单洞双线隧道
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19454m |
| 隧道开挖断面
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139㎡ |
| 透风梁隧道
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4269m |
| 石门子隧道
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2607m |
| 冯营子隧道
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1125.4m |
| 鸡冠山隧道
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6396m |
| 南平台子隧道
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5092m |
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| 合同项目建设地点 |
河北省承德市境内市
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| 合同项目主要承建内容 |
①路基：软土、湿陷性黄土，路基处理采用CFG桩、冲击碾压、素混凝土桩。②桥梁7座，桥梁总长4681.37m。其中石门子滦河1号特大桥(长994.82m)，滦河2号特大桥(长1308.03m)，梨花沟特大桥(长864m)，滦河3号特大桥（长1238.75m）；③本标段隧道为单洞双线隧道，总长19454m。开挖断面为139m2，常规钻爆法施工。隧道共8座，均为单洞双线隧道，隧道内线间距5.0m，隧道断面＞100m2，总长19436m。其中透风梁隧道全长4269m，最大埋深260m；石门子隧道长2607m，最大埋深283m，不良地质为断层破碎带；冯营子隧道长1125.4m，为浅埋隧道；黄土梁隧道长147m，为浅埋黄土隧道；鸡冠山隧道长6396m，南平台子隧道长5092m，④车站1处（承德南站）⑤梁场1处，负责本标段900t整孔箱梁制运架；⑥CRTSⅢ型无碴轨道；⑦沉降观测、大型临时工程等。
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| 合同项目工期(月) |
60.0
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| 合同价(万元) |
216358.990
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| 合同项目状态 |
竣工
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| 合同项目节点时间 |
开工 |
2014-07-18 |
| 完工 |
2018-12-14
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| 竣工 |
2018-12-14 |
| 合同项目工程款结算额度(万元) |
216358.990
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| 项目经理姓名 |
杜顺江
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| 项目经理执业证书号 |
陕161050803293
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| 项目技术负责人姓名 |
王立成
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| 项目技术负责人职称 |
高级工程师
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| 专职安全员 |
| 序号 |
姓名 |
考核合格证书编号 |
| 1 |
陈东方 |
水安C（2013）0017347 |
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其它工程现场主要管理从业人员 |
| 序号 |
类型 |
姓名 |
岗位证书号 |
| 1 |
质检员
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方叙桐 |
SGL20166100547 |
| 2 |
施工员
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陈涛 |
SGL20196100648 |
| 3 |
试验员
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汪显军 |
JCY2009615223H |
| 4 |
资料员
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刘荣 |
SGL20190100147 |
| 5 |
资料员
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牛麟杰 |
SGL20166100621 |
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| 主要管理人员变动情况 |
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| 监理单位名称 |
中国铁道科学研究院集团有限公司
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| 质量评定或核定结果 |
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| 备注说明 |
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