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其他——自定义类 代表工程业绩 |
| 项目全名 |
新建铁路大同至西安客运专线站前工程站前施工-2标
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项目总投资（万元） |
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| 建设内容 |
桩号DK211+208.96～K259+964.24m，全长49.412km。双线无砟轨道，动车组设计。原设计时速250 Km/h，变更时速速度350Km/h。本标段桥梁20座，总长度27.88km,特大桥7座共计24903.28m，最长桥梁太北跨北同蒲铁路特大桥，全长7556.16m，最大墩高57m；皇后园跨原太高速公路特大桥25#墩~184#台长度5941.61m，临近石太客专；连续梁分别为（58.5+104+58.5）连续钢构；4-（64+64）T构；2-（60+100+60）连续梁，（73.9+148+128+148+73.9）连续钢管拱桥（双线），分别跨越北同蒲铁路、原太高速公路、208国道；白石牧马河特大桥长4665.88m，桥梁141孔，采用移动模架、支架现浇。杏沟水库特大桥，最大墩高59m，主要结构形式为83-32m+7-24m。最高桥墩59m。
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项目特征指标 |
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| 建设性质 |
铁路工程
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| 项目建设地点 |
山西省忻州市忻府区
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| 项目法人名称 |
大西铁路客运专线有限责任公司
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| 项目主管机构名称 |
大西铁路客运专线有限责任公司
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| 项目状态 |
竣工
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| 合同项目名称 |
新建铁路大同至西安客运专线站前工程站前施工-2标
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合同项目特征指标 |
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| 特大桥7座
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24903.28m |
| 同蒲铁路特大桥
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全长7556.16m |
| 最大墩高
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57m |
| 隧道净空断面大于
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100 ㎡ |
| 隧道共有3座
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单洞双线隧道总长12.03km |
| 磨盘山隧道
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5456m |
| 南山上隧
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6008m |
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| 合同项目建设地点 |
山西省忻州市忻府区
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| 合同项目主要承建内容 |
桩号DK211+208.96～K259+964.24m，全长49.412km。双线无砟轨道，动车组设计。原设计时速250 Km/h，变更时速速度350Km/h;本标段桥梁20座，总长度27.88km,特大桥7座共计24903.28m，最长桥梁太北跨北同蒲铁路特大桥，全长7556.16m，最大墩高57m；本标段梁场1座（阳曲梁场），制、运、架651孔简支箱梁，900T双线整孔箱梁按照《时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》[通桥（2008）2322A]施工。本标段隧道共有3座，均为单洞双线隧道，隧道净空断面大于100 ㎡，总长12.03km，其中磨盘山隧道5456m，南山上隧道6008m，隧道穿越黄土、V级围岩等，隧道为高风险隧道，存在岩溶、突泥、突水的情况。路基8.97km，软土、湿陷性黄土路基地基处理采用水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、CFG桩、冲击碾压等加固；涵洞6座；车站1座。轨道采用CRTSI双块式无砟轨道。DK240+946.18~DK241+837段为有砟轨道。
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| 合同项目工期(月) |
101.0
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| 合同价(万元) |
366100.000
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| 合同项目状态 |
竣工
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| 合同项目节点时间 |
开工 |
2010-03-09 |
| 完工 |
2018-09-03
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| 竣工 |
2018-09-03 |
| 合同项目工程款结算额度(万元) |
366100.000
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| 项目经理姓名 |
赵红军
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| 项目经理执业证书号 |
陕161121307172
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| 项目技术负责人姓名 |
闫周文
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| 项目技术负责人职称 |
高级工程师
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| 专职安全员 |
| 序号 |
姓名 |
考核合格证书编号 |
| 1 |
施长生 |
水建安C（2010）0012368 |
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其它工程现场主要管理从业人员 |
| 序号 |
类型 |
姓名 |
岗位证书号 |
| 1 |
质检员
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曾贤东 |
SGL20196100177 |
| 2 |
质检员
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方叙桐 |
SGL20166100547 |
| 3 |
试验员
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王恩杰 |
JCY2013610095 |
| 4 |
资料员
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王跃科 |
SGL20190100200 |
| 5 |
材料员
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曹晶亮 |
SGL20190100293 |
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| 主要管理人员变动情况 |
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| 监理单位名称 |
中国铁道科学研究院集团有限公司
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| 质量评定或核定结果 |
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| 备注说明 |
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