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其他——交通道路类 代表工程业绩 |
| 项目全名 |
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-13标段
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项目总投资（万元） |
188863.977
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| 建设内容 |
本标段设计时速250km/h，起点里程为D1K375+774.7，终点里程为D3K408+878.24，全长33.068km。本标段主要工程量有：隧道16992m/7座（将军山隧道全长2032m；大方隧道全长7130m，大方隧道开挖断面143平方米；七扇岩隧道全长2548m；大梁子隧道1153m；冯家堰隧道2847m)；1座明洞；桥梁26座（全长7896.85m,含特大桥5座、大桥14座、中桥5座、框架桥2座，其中的落脚河大桥采取缆索吊施工，最高墩88m，1-（68＋128＋68）m连续刚构跨越峡谷）；路基(含桥隧过渡段)全长8.179km,有软土及松软土、岩溶路基，土石方总计324万m3；设大方车站1座，设计形式为2台4线；无砟轨道正线单线67.02km,高速无砟道岔8组；另含本标段内改路政桥等相关迁改工程。
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项目特征指标 |
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| 建设性质 |
铁路项目
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| 项目建设地点 |
贵州省毕节市
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| 项目法人名称 |
成贵铁路有限责任公司
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| 项目主管机构名称 |
成贵铁路有限责任公司
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| 项目状态 |
完工
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| 合同项目名称 |
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-13标段
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合同项目特征指标 |
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| 合同项目建设地点 |
贵州省毕节市
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| 合同项目主要承建内容 |
本标段设计时速250km/h，起点里程为D1K375+774.7，终点里程为D3K408+878.24，全长33.068km。本标段主要工程量有：隧道16992m/7座（将军山隧道全长2032m；大方隧道全长7130m，大方隧道开挖断面143平方米；七扇岩隧道全长2548m；大梁子隧道1153m；冯家堰隧道2847m)；1座明洞；桥梁26座（全长7896.85m,含特大桥5座、大桥14座、中桥5座、框架桥2座，其中的落脚河大桥采取缆索吊施工，最高墩88m，1-（68＋128＋68）m连续刚构跨越峡谷）；路基(含桥隧过渡段)全长8.179km,有软土及松软土、岩溶路基，土石方总计324万m3；设大方车站1座，设计形式为2台4线；无砟轨道正线单线67.02km,高速无砟道岔8组；另含本标段内改路政桥等相关迁改工程。
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| 合同项目工期(月) |
72.0
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| 合同价(万元) |
188863.977
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| 合同项目状态 |
完工
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| 合同项目节点时间 |
开工 |
2014-01-01 |
| 完工 |
2019-12-04
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| 竣工 |
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| 合同项目工程款结算额度(万元) |
188863.977
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| 项目经理姓名 |
赵中华
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| 项目经理执业证书号 |
沪141060804590
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| 项目技术负责人姓名 |
张麒
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| 项目技术负责人职称 |
教授级高级工程师
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| 专职安全员 |
| 序号 |
姓名 |
考核合格证书编号 |
| 1 |
刘克明 |
交安B（10）G2836 |
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其它工程现场主要管理从业人员 |
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| 主要管理人员变动情况 |
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| 监理单位名称 |
北京城铁建设监理有限责任公司
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| 质量评定或核定结果 |
合格
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| 备注说明 |
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