其他——交通道路类 代表工程业绩 |
项目全名 |
新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程JSLNTJ-10标段
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项目总投资(万元) |
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建设内容 |
客运专线,双线,设计速度350km/h,双线铁路。
标段全长30.907km。路基长15.829km,区间路基土石方2711500m3,站场土石方628020m3,地基处理CFG桩410265m、堆载预压108667m3;桥梁10座14.638km(其中跨大郑铁路特大桥6217.65m,主跨1-(40+60+40)m连续梁采用转体施工,175孔32m简支箱梁、6孔24m简箱支梁采用预制架设法施工,1-(6-32m)道岔连续梁采用支架现浇施工,桥梁43#~44#墩垮营业线铁路,新联铁路和大郑铁路);标段内设箱梁预制场1处,共预制架设箱梁615孔(其中591孔32m简支箱梁、24孔24m简支箱梁);黑山隧道1座440m,为单洞双线隧道;站场1个(黑山北站);铺设CRTS Ⅲ型板式无砟轨道61.814km,铺设道岔20组;不含轨道板预制、长轨铺设。
有砂石加工系统。
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项目特征指标 |
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建设性质 |
铁路工程
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项目建设地点 |
辽宁省
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项目法人名称 |
京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司
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项目主管机构名称 |
京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司
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项目状态 |
完工
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合同项目名称 |
新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程JSLNTJ-10标段
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合同项目特征指标 |
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合同项目建设地点 |
辽宁省
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合同项目主要承建内容 |
客运专线,双线,设计速度350km/h,双线铁路。
标段全长30.907km。路基长15.829km,区间路基土石方2711500m3,站场土石方628020m3,地基处理CFG桩410265m、堆载预压108667m3;桥梁10座14.638km(其中跨大郑铁路特大桥6217.65m,主跨1-(40+60+40)m连续梁采用转体施工,175孔32m简支箱梁、6孔24m简箱支梁采用预制架设法施工,1-(6-32m)道岔连续梁采用支架现浇施工,桥梁43#~44#墩垮营业线铁路,新联铁路和大郑铁路);标段内设箱梁预制场1处,共预制架设箱梁615孔(其中591孔32m简支箱梁、24孔24m简支箱梁);黑山隧道1座440m,为单洞双线隧道;站场1个(黑山北站);铺设CRTS Ⅲ型板式无砟轨道61.814km,铺设道岔20组;不含轨道板预制、长轨铺设。
有砂石加工系统。
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合同项目工期(月) |
57.0
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合同价(万元) |
169844.655
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合同项目状态 |
完工
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合同项目节点时间 |
开工 |
2014-07-01 |
完工 |
2016-09-01
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竣工 |
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合同项目工程款结算额度(万元) |
169844.655
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项目经理姓名 |
许健
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项目经理执业证书号 |
0093534
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项目技术负责人姓名 |
白凤林
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项目技术负责人职称 |
高级工程师
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专职安全员 |
序号 |
姓名 |
考核合格证书编号 |
1 |
李少博 |
水安C(2013)0034840 |
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其它工程现场主要管理从业人员 |
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主要管理人员变动情况 |
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监理单位名称 |
铁科院(北京)工程咨询有限公司
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质量评定或核定结果 |
合格
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备注说明 |
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